旭川vs新千歳vs帯広 北海道空港の比較

【最新確認日：2026年4月13日】

道北の旭川空港と道央の新千歳空港は北海道を代表する2空港ですが、規模は大きく異なります。

• 旭川空港 年間利用者：目安115万人
• 新千歳空港 年間利用者：目安2,300万人
• 旭川 国際線：目安2路線（季節含む）
• 新千歳 国際線：目安20路線以上

新千歳は旭川の約20倍の利用者数。一方で旭川は道北観光（旭山動物園・美瑛・富良野）の最短ルートで、道央～道北の役割分担が明確です。

帯広市のとかち帯広空港は道東十勝の玄関口で、旭川空港と道内の住み分けがあります。

• 旭川空港→旭川駅：バス 目安35分
• 帯広空港→帯広駅：バス 目安40分
• 旭川→羽田：運賃 目安28,000円、便数 目安1日6便
• 帯広→羽田：運賃 目安28,000円、便数 目安1日6便

羽田便数・運賃はほぼ同等。都心アクセスでは旭川が5分短くわずかに優位。観光目的では美瑛・富良野なら旭川、十勝・襟裳なら帯広が目安として最適です。

網走市・大空町の女満別空港は道東北部の起点で、旭川空港とは観光圏が異なります。

• 旭川→羽田便数：目安1日6便
• 女満別→羽田便数：目安1日5便
• 旭川→中部・関西便：あり、目安1日数便
• 女満別→中部・関西便：あり、目安1日数便

便数は旭川がやや多く1日1便差。一方、女満別は知床・網走方面への所要時間が短く、世界遺産観光なら女満別が圧倒的に有利です。

釧路市のたんちょう釧路空港は釧路湿原の玄関口で、旭川空港と観光地特性が異なります。

• 旭川市内ホテル：1泊 目安7,000～12,000円
• 釧路市内ホテル：1泊 目安6,500～11,000円
• 旭川→羽田：所要 目安1時間40分
• 釧路→羽田：所要 目安1時間40分

宿泊費は釧路がわずかに5%程度安い水準。羽田便所要時間はほぼ同等で、訪問目的（旭山動物園か釧路湿原か）で選択する形になります。

道南の函館空港は青函圏の玄関口で、旭川空港と異なる文化圏に位置します。

• 旭川空港 年間利用者：目安115万人
• 函館空港 年間利用者：目安180万人
• 旭川→羽田：運賃 目安28,000円
• 函館→羽田：運賃 目安26,000円

函館は運賃で目安2,000円安く、利用者数も1.5倍多い水準。新幹線開業以降も空路需要は安定しており、観光客が選ぶ南北の二大空港となっています。

Q. 道北観光に最適な空港は？

A. 旭山動物園・美瑛・富良野は旭川空港、稚内方面は稚内空港が目安として最短です。

Q. 旭川空港は新千歳から代替可能？

A. 新千歳→旭川駅はJR特急で 目安90分。冬季の悪天候時には新千歳経由が有効ですが、通常は旭川直行が時短になります。

Q. 駐車場が安い道内空港は？

A. 旭川空港は 目安500円/日と道内でも最安水準。新千歳は 目安1,000円/日、函館は 目安1,000円/日です。

公式サイト

• 旭川空港公式：https://www.aapb.co.jp/
• 新千歳空港公式：https://www.new-chitose-airport.jp/
• 帯広空港公式：https://obihiro-airport.com/
• 女満別空港公式：https://www.mmb-airport.co.jp/
• 釧路空港公式：https://www.kushiro-airport.co.jp/
• 函館空港公式：https://airport.ne.jp/hakodate/

※本記事の数値は2026年4月13日時点の参考目安です。運賃・便数・利用者数は変動するため、最新情報は各公式サイトをご確認ください。